開展假負(fù)載測試要求項目團隊確認(rèn)各系統(tǒng)已經(jīng)按要求完成建設(shè)、調(diào)試工作，亦即數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)已經(jīng)達到投產(chǎn)前的各項設(shè)計要求及開展運行的基本條件。

通常在項目招標(biāo)環(huán)節(jié)將加入測試要求，并與各方初步確認(rèn)假負(fù)載驗證測試方案。在數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)具備基本運行條件后，各方仍需根據(jù)項目建設(shè)實際情況，梳理數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)架構(gòu)及設(shè)計要求，并確認(rèn)最終測試方案。

磨刀不誤砍柴工。測試前，必須對測試工具進行嚴(yán)格的檢查，以確保驗證測試的準(zhǔn)確性和可靠性。通常由第三方測試公司提供測試工具合格報告，同時現(xiàn)場抽查測試工具是否正常和準(zhǔn)確。

4.1 假負(fù)載

為了盡可能模擬機房實際運行情況，通常采用機架式假負(fù)載。機架式假負(fù)載由發(fā)熱電阻和散熱風(fēng)扇及控制電路組成。每臺功率4-6KW ，每臺分1-1.5KW可調(diào)；可高度模擬服務(wù)器的電熱轉(zhuǎn)換效率和散熱風(fēng)量，提供完整配電鏈路的壓力測試和制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷的模擬測試。

4.2 測試工具（儀器、儀表等）

假負(fù)載測試期間主要使用的儀表有熱成像儀、電能質(zhì)量分析儀等。

空載測試是指，第三方測試公司對各系統(tǒng)實施目視檢查、通電檢查及單機開機測試，確認(rèn)各系統(tǒng)是否具備帶載測試的條件。

（1） 各系統(tǒng)目視檢查：核實各系統(tǒng)設(shè)備型號規(guī)格，并對其外觀、標(biāo)識、安裝方式、線纜連接、接地方式以及運維模式等進行詳細的梳理和排查。

（2） 各系統(tǒng)空載測試參數(shù)采集：對各系統(tǒng)進行通電檢查，確保各系統(tǒng)空載運行參數(shù)是否正常。例如，配電系統(tǒng)需要關(guān)注末端電壓（線電壓、相電壓、零地電壓）是否正常等。

半載測試是指按照設(shè)計容量的50%加載假負(fù)載，用以檢驗配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)是否可以正常帶載運行，初步確認(rèn)是否具備滿載測試的條件。

在半載測試過程中，可以初步驗證各系統(tǒng)設(shè)備是否具備各項設(shè)計功能。同時，可以根據(jù)半載運行情況初步排除部分系統(tǒng)隱患，為滿載測試做準(zhǔn)備。例如，根據(jù)配電系統(tǒng)各級連接點溫升初步排查系統(tǒng)配電系統(tǒng)設(shè)備容量、質(zhì)量、施工工藝是否合格；根據(jù)制冷系統(tǒng)各節(jié)點溫升、壓強以及設(shè)備運行參數(shù)初步確認(rèn)制冷系統(tǒng)是否正常。

當(dāng)半載測試正常后，就可以按照設(shè)計容量進行100%帶載測試。在滿載測試環(huán)節(jié)，需要驗證配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)各級設(shè)備容量是否滿足設(shè)計需求；需要驗證配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)各級設(shè)備運行性能是否符合設(shè)計規(guī)范；需要驗證群控系統(tǒng)、動環(huán)系統(tǒng)、管控系統(tǒng)是否準(zhǔn)確滿足設(shè)計要求。

以微模塊滿載測試為例，我們主要關(guān)注：

以蓄冷罐測試為例，在滿載測試期間，需要驗證蓄冷罐放冷時間是否符合運營需求,放冷模式是否符合設(shè)計要求。

圖4 蓄冷罐放冷測試

除了滿載測試，有條件的情況下，我們還推薦開展過載測試。例如，對柴發(fā)系統(tǒng)進行短時110%帶載測試。

BA群控系統(tǒng)測試，主要驗證冷機系統(tǒng)是否能按照設(shè)計要求自動執(zhí)行：停電自保持、來電自啟、加減機及故障跳轉(zhuǎn)等功能。另外，還要關(guān)注主機、水泵、冷卻塔開關(guān)機時間、順序是否符合設(shè)計要求。

圖5 群控DDC測試

滿載測試期間，實際已經(jīng)涵蓋了各系統(tǒng)設(shè)備功能測試、性能測試。動環(huán)系統(tǒng)、管控系統(tǒng)、群控系統(tǒng)能夠達到機房正常運行期間的各項要求。我們?nèi)孕枰�驗證發(fā)生常見運維故障時，配電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的冗余性；同時驗證群控系統(tǒng)的可靠性，以及動環(huán)、管控系統(tǒng)故障告警的準(zhǔn)確性。

【注】消防系統(tǒng)，通常由消防局抽驗，對于未抽中的情況我們?nèi)酝扑]邀請消防局進行驗收。假負(fù)載測試期間，主要測試消防設(shè)備報警及聯(lián)動功能。

極限溫升測試主要是模擬滿載運行狀態(tài)下，中斷測試單元制冷，采集測試單元溫升情況以及達到極限溫度所需的時長；之后再恢復(fù)制冷，采集測試單元內(nèi)溫度變化情況以及恢復(fù)至正常運行溫度所需時長。以采用水冷+MDC（微模塊）的數(shù)據(jù)中心為例，通常有兩種測試方案：

通常，我們先對單個MDC開展極限溫升測試，在有條件的情況下再對整個機房單元進行整體極限溫升測試。這些數(shù)據(jù)將為數(shù)據(jù)中心運營團隊制定應(yīng)急保障策略提供最為直觀的參考，具有十分重要的意義。

在完成上述驗證測試環(huán)節(jié)后，數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)獨立運行的可靠性已經(jīng)得到了初步的驗證。然而我們?nèi)孕枰�關(guān)注系統(tǒng)之間的聯(lián)動關(guān)系，這就是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試的不可或缺之處。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試主要是通過模擬滿載運行下，驗證市電中斷后各系統(tǒng)能否正常運行。

數(shù)據(jù)中心假負(fù)載驗證測試，為新建數(shù)據(jù)中心提供了一次真刀真槍的試運行，將前期各環(huán)節(jié)遺留的隱患盡可能暴露出來，可以最大限度降低后續(xù)運營風(fēng)險。

后續(xù)我們將為大家?guī)�來�?shù)據(jù)中心假負(fù)載驗證測試過程中各類問題的分析，敬請期待。