柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載測試的內(nèi)容
來源：未知 發(fā)布時間：2016-10-11 09:31 點(diǎn)擊：
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發(fā)電機(jī)組從生產(chǎn)出來到報廢需要的檢測包括：出廠型式檢驗，竣工后的驗收檢測和日常維護(hù)檢測
一、發(fā)電機(jī)組出廠型式檢測
1、檢查指示裝置
2、連續(xù)運(yùn)行試驗
3、檢查啟動性能
4、測量電壓整定范圍
5、測量穩(wěn)態(tài)電壓偏差
6、測量瞬態(tài)電壓偏差和電壓恢復(fù)時間
7、測量電壓不平衡度
8、測量頻率降
9、測量穩(wěn)態(tài)頻率帶
10、測量（對額定頻率的）瞬態(tài)頻率差和頻率恢復(fù)時間
11、檢查冷熱態(tài)頻率變化
12、測量線電壓波形正弦性畸變率
13、測量電話諧波因數(shù)（THF）
14、測量在不對稱負(fù)載下的線電壓偏差
15、并聯(lián)運(yùn)行實驗
16、測量溫升
17、測量機(jī)械震動值
18、測量噪聲
19、測量傳導(dǎo)干擾
20、測量輻射干擾
21、測量機(jī)油消耗率
22、測量燃油消耗率
23、檢查密封性
24、檢查接地
25、測量絕緣電阻
26、抗電強(qiáng)度實驗
27、檢查相序
28、檢查自動保護(hù)功能
29、檢查過載保護(hù)功能
30、檢查短路保護(hù)功能
31、檢查逆功率保護(hù)功能
32、可靠性
33、檢查外觀質(zhì)量
34、檢查監(jiān)控接口
35、檢查自動維持運(yùn)行狀態(tài)
36、自動啟動和加載實驗
37、自動卸載停機(jī)實驗
38、檢查自動補(bǔ)給功能
39、檢查自動控制功能
40、運(yùn)輸實驗
其中電氣參數(shù)要進(jìn)行模擬負(fù)載的加載測試。
二、柴油發(fā)電機(jī)組竣工后的驗收
發(fā)電機(jī)組工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到設(shè)計要求，直接影響工程驗收；有的機(jī)組房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了，但對機(jī)組輸出功率卻存在一定影響，無法檢測究竟損失了多少機(jī)組輸出功率，降噪工程質(zhì)量按原設(shè)計是否滿足合同要求以及保證機(jī)組的合理損耗功率是多少。 如何延長發(fā)電機(jī)的使用壽命，讓發(fā)電機(jī)發(fā)揮最大的能量，柴油發(fā)電機(jī)組的前期安裝十分重要，以下是安裝注意事項：
1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上；進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房內(nèi)空氣含氧量降低，也會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。
2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
3、在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒，才能提高機(jī)組的平均有效壓力，目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器，這就對柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格，一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求，進(jìn)入汽缸的空氣減少，就會造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降。
4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。
5、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
6、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗認(rèn)。
7、起動電瓶的接線必須牢固。
綜上所述柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢以后，必須要進(jìn)行模擬負(fù)載驗收，主要是帶載能力測試和電特性測試，是否能達(dá)到當(dāng)初招標(biāo)要求的功率等級或是否滿足當(dāng)初設(shè)計的容量要求，這樣可以做到心中有數(shù)，避免安全事故的發(fā)生。三、發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)檢測
目前柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)計劃實施僅限于以下維護(hù)手段：
1、對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。
維護(hù)手段局限性：
1、現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試；
2、柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時間滿負(fù)載情況下對電特性參數(shù)方面進(jìn)行測試；
3、空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
柴油發(fā)電機(jī)組會根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機(jī)組長時間空載或怠速運(yùn)行，產(chǎn)生積碳，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小，影響整個機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。
因此發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)中也要進(jìn)行模擬負(fù)載加載測試。每周進(jìn)行空載試機(jī)，每年進(jìn)行兩次滿載測試，不定期加載70%-80%，保障后備發(fā)電機(jī)組的安全。
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